近日南京地区交管部门针对“老年代步车”，除了展开专项整治外，南京交管部门也将进一步强化源头管理，他们将对以旅游观光车名义生产的低速电动车、“老年代步车”，以及其它电动三轮车、“马自达”等非法车辆开展集中整治。

   目前国内有资质的生产电动汽车的厂家有限，多数电动汽车厂家都属于微型电动车制造商，他们只能生产时速低于50km/h的场地车，所谓场地车只能在限定的区域内使用，不可以在机动车上行驶。

   国内目前的大部分微型电动汽车厂家都有意无意的试探底线，揣着场地车生产资质，却大量生产者微型电动车，并在国内建设专卖店，大肆宣传销售，据保守估计目前国内市场上微型电动汽车保有量已经超过百万量。除部分地方政府政策支持外（山东、河南、安徽），国内主要城市对低速电动汽车都是明令禁止，严禁上路。

    南京微型电动车持有者多数是中老年人，他们多数没有受过正规的交通法培训，都未曾持有交通驾照，加上年纪大反应慢，导致了微型电动车本身和驾驶卫兴电动车的驾驶员都成了交通管理的重大安全隐患，这也就是各大城市严禁微型电动车的主要原因。

   南京地区目前正在针对上机动车道的南京电动观光车等场地车进行管控，对只能生产电动观光车却生产微型电动车企业的整顿也将拉开序幕。