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行业动态

​首家微型电动车制造企业闯入高速车领域能否分得一杯羹

发布日期:2018-07-21 13:44:18   来源:   
    国内目前已有多家传统汽车制造商降低姿态涉足微型电动车这一领域,对这些传统汽车行业制造企业而言涉足微型电动车领取是百利无一害的举动,因此越来越多的传统汽车制造企业开辟了自己微型电动车的生产线抢占微型电动车的市场。有实力的企业涉足微型电动车行业是轻松的事情,但是电动观光车、场地车、微型电动车起家的企业要想涉足电动汽车制造业就需要很大的勇气了。
 
    据悉,微型电动车业内领头羊某电动车制造企业在获得乘用车资质后决心上探乘用车领域,现在已正式将车企业更名。该家企业在低速电动车政策不明朗的情况下,意欲摘掉自身低速电动车起身的帽子,专心从业乘用电动车布局。
 
    微型电动车企业更改专心做乘用车,首先面临的就是新企业知名度的问题。企业前身已经花了大量成本去宣传自己的品牌,再另起炉灶就意味着需要花费比以前更多的精力和成本去宣传自己的新品牌。
 
    其次就需要考虑自己旗下慕名而来的经销商会不会支持的问题。经销商肯代言微型电动车业内龙头产品,肯定是冲着品牌而来的,如果这块金字招牌变了那么那些经销商还会继续合作将会成为一个难题。最主要的是,如果企业决心转型,产品定位也会发生变化,原来的经销商是不是也面临转型的问题?转型过程中他们又将花费多少成本?
 
    最重要的还是企业自身产品在通过传统渠道销售,能不能获得市场消费者认可这才是最大的难题。毕竟购买微型电动车的消费群体和购买乘用车(需要上牌、需要保险、需要驾照)的群体存在很大的差异,甚至他们的需求都是迥异的。何况企业变更姓名后,面对陌生的品牌消费群体都会保持谨慎的态度,毕竟同价位的情况下大品牌才是最好的选择。
 
    新能源汽车是一个以技术、资金、人才储备及规模效应为支撑的产业。后来者想要从底层转型上探更高一级的市场,最重要的是自身的实力要和先入者持平甚至有比之更高的情况下,才有可能打开市场。我们熟知的北汽、上汽、长安、众泰等他们的整体实力都高于任何一家微型电动车制造商,但是他们在新能源行业实际销量也一直磕磕绊绊,所以才下探到微型电动车市场觅食。
 
    而电动观光车、微型电动车等企业想要转型去做新能源乘用车,最少需要和他们的水平在一个层次,或者说老百姓的心中你的品牌要和他们的品牌在同一档次,你才有准入这一市场的资格,否则面对的可能就是门可罗雀的悲凉。
 
    当然,微型电动车行业转型上探乘用车领取也是一个势在必行的举动,该领头羊行业为整个微型电动车行业做了一个先例,至于转型能否成功,是否能在乘用车领域分得一杯羹,我们还需要看接下去该企业将如何整合自己的线下渠道,如果进行自己的新品牌宣传,如果定位自己每一款新的产品。
 


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