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行业动态

微型电动汽车准入区域实行一地一牌照,路权只在本地有效

发布日期:2018-09-13 15:40:34   来源:   
    近日各地方政府及交管部门,针对不在工信部新能源汽车目录里面的电动巡逻车、微型电动车再度发声强调:“各地方政府出台场内电动汽车出行管控措施,已准许在当地上牌上路的微型电动汽车、包括执法的电动巡逻车等,只有在当地政府划分下的区域内行驶是有效的。”该消息的发布和传播对微型电动车行业来说可谓又是一个致命打击点,目前在外地购车上牌去本地行驶这种看似聪明的手段可谓正式被终结。以后在开放微型电动汽车上牌上路的城市(称作A城)内购车上牌,去禁止微型电动车上牌上路的城市(称作B城)行驶,是不具备路权的。
 
    打破经销商“包牌出售”的谎言。
    该措施颁布对整顿微型电动车不发经销商来说是一个重要的遏制手段。为了吹嘘自己的微型电动车虽然不在新能源目录里,但是能上牌的事情。众多不法经销商经常在开放微型电动车合法上牌城市,进行大批量微型电动车集体上牌的举动。上牌的期间会大量套用部分虚假身份信息,来登记上牌信息。然后将A城上牌的车卖到B城,打出“包牌出售”的噱头去忽悠大批不懂政策的用户,以此不法手段谋取暴利。事实上,A城上牌的微型电动车、电动巡逻车等只能在A城市行驶,去B城行驶后B城执法者有权扣押车辆并进行罚款。
 
    微型电动车能否上牌以当地交管部门公开信息为准。
    微型电动汽车属于灰色行业,所以经销商是不会主动告知该类型车是无法上牌上路的信息。一切信息都需要咨询当地交管部门。很多经销商会以中央政府支持鼓励微型电动汽车发展的新闻来吸引消费者的眼球,但是这一切都是障眼法,若当地交管部门不允许上牌,微型电动车持有者仍然需要面对被扣车、罚款的措施。
 
    具备路权的微型电动汽车是不具备上封闭式高速公路的权利的。
    以上那种针对微型电动汽车准入政策需要强调的是,上牌的微型电动汽车只能在城乡路段行驶,是无法进入封闭式高速公路的。微型电动汽车准入政策中明确表示了该种类车辆的行驶区域类型,但是不包括高速路段。同时需要注意的是,微型电动车以机动车的身份在路上行驶,是无权进入非机动车道的。
 
    办理微型电动汽车牌照的人群和条件。
    首先需要明确表示的是,微型电动车上牌需要驾驶者持有C3以上含C3驾驶资格证(C、C1、C2、C3均可),其次微型电动汽车上路必须强制上保险,最后微车上路需要遵循所有交通规则,并不能因为自己车型小巧就违反相关交通法规。
 
    这种区域性合法上牌政策,不具备普适性。因此各地方在政府持有的态度都不一样,正如摩托车能否上高速的问题一样,一直存在争议性。未来微型电动车能否以合法身份在各地出行还需要时间的检测。
 

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