场地电动车通常是指电动老爷车、电动观光车、电动高尔夫球车等只能在特定场所运营的电动汽车。这些场地是采用纯电动车，是因为燃油车会对这些场地内的环境造成影响，因此纯电动车是场地车最好的选择。   
 
    场地电动车与传统燃油车不一样，省去了排气管、传动轴、油箱。因此在底盘布置上要比燃油车省下很多功夫，电动车的底盘规整度也就比传统燃油车要好很多。纯电动场地车目前底盘上的功夫，一般在架构、布局、悬挂上有体现。
 
    场地电动车底盘是桁架底盘。虽然技术含量点，但是基于场地车本身用途有限，定位为简单的场地代步工具，因此桁架式底盘是目前最适合场地电动车，不仅简单实用，造价成本也低，重要的是桁架式底盘具有承载力高的特点。
 
    场地电动车目前悬挂有三种搭配：前独立悬挂+后一体桥、前独立悬挂+后拖拽式独立悬挂、前一体桥+后一体桥。这三种搭配中，前独立悬挂+后独立悬挂式舒适度最好，也是成本最高的搭配。前一体桥+后一体桥是舒适度最差，但是成本最低的。前独立悬挂+后一体桥则居中，目前这种搭配是场地车最理想的搭配，但是市面上在运营的场地电动车多数都是前后一体桥，主要为了节约成本。
 
    场地电动车底盘布局。目前主要争议在电动车的电瓶放置位置。最传统，最安全的电瓶都放置在座椅下，这种布局不影响底盘工整度，但是会占据车内乘坐空间，对乘坐体验和载客数都有很大影响。另一种是以比亚迪为代表的，电池加装保护放在底盘下，这种布局不影响车内空间，但是在出现撞击的极端情况下，电池有燃烧、爆炸的隐患。
 
    在目前电池尚未有革新的情况下，场地电动车底盘的配置、布局多数以以上所述情况为主，后期电池若能个性革新，体积更小，场地电动车底盘也将会得到优化。