行业动态
抄袭和价格战逼迫整个微型电动车行业进程在倒退
抄袭和价格战是中国当前微型电动车业内避不开的一个话题。不管是小企业还是大制造商只要看到某一种让人眼前一亮的车型，总会去模仿和山寨它，然后在某一展会上推出并称作这是自己企业最近原创设计。这种丝毫没有顾忌，理直气壮地抄袭之风在微型电动车、电动观光车行业内愈演愈烈。纵观市场上的电动观光车，你可以发现除了座位数不一样，其他设计基本一致。
为什么微型电动车企业喜欢抄袭，不愿意原创？
微型电动车型设计成本、研发费用是众多企业避开原创的原因之一。一款微型电动车的从设计研发，到各零配件开模、供应商的更换、性能测试，所耗费是极其巨大的。目前市场上一款新车前期的研发费用保守估计不低于3000万，而且这些费用还是建立在新车没有成品的情况下，仅仅是研发费用就已经很打垮市场上很多小型微型电动车制造企业。
原创车型推新周期长，风险大，问世很可能无法吸引用户。新车型从设计到量产通常需要两年左右时间，在这样时间内消费者欣赏理念可能会受市场产品影响发生巨大变化，这时候新车型设计理念如果无法预估两年后的消费者用车喜好，就面临失去用户市场的巨大风险。
企业技术层次低，没有实力单独研发一款新车型。这是国内目前大部分企业的现状，很多微型电动车企业虽然资金雄厚，但是都是临时插入到这个行业没有技术沉淀，无法实现单独研发一款新车的愿望。还有部分企业是从两轮车、三轮车、农用车跨入微型电动车行业，对微型电动车技术储备不足，同样无法做到单独研发新车。
怕新车大卖后被同行业抄袭。这种情况目前各家企业都心知肚明，有些企业有实力独自研发一款新车型，但是知道整个行业相互抄袭的现状，所以对研发新车型都持有保守态度，谁也不愿意自己家花重金研发的微型电动车最后被别人所用。
国内相关知识产权法管理打击力度不够。中国整个汽车行业一直存在“拿来主义”，抄就抄了的现象。很少有人愿意去自己研发，就导致了很多企业去模仿国外车型，这种情况即使国外企业告中国山寨企业也很难告赢，很难通过法律来维护自身权益。这种情况给微型电动车行业则开了一个很差的头，导致了整个微型电动车更加肆无忌惮的抄袭，因为大家都知道即使自己抄了，谁也管不到自己。
抄袭逼得整个行业墨守成规，不愿意推成出新，近几年来微型电动车市场产品同质化严重，产品设计一直在停滞不前，甚至倒退。（目前大部分微型电动车都采取了奇瑞QQ外形设计）
而价格战，是直接导致微型电动车销售环节成为整个行业毒瘤的重要因素。每年夏季，微型电动车的淡季厂家为了销量都有促销活动，但是时间一长，各地商家和厂家都为了走销量，打起价格战，价格战的背后是企业偷偷对产品质量的疏忽，对零部的以次充好。
如果说单纯的价格是是微型电动车业内的毒瘤，那么抄袭别人产品，再用极低的成本生产仿制品，进行一对一的价格战。甚至用山寨产品的低成本来挖去被山寨企业的经销商，这种恶劣的竞争手段则是成了整个微型电动车界人人自危的手段。
而这种恶劣的手段，目前正在微型电动车业内上演，最终的结果就是技术全面，勇于创新的企业再被山寨企业逼死，山寨企业造成业内劣币驱逐良币的情况，整个微型电动车行业则在不断后退。在缺乏监管的情况下，这种乱象造成了整个行业的慌乱，未来还将会祸害微型电动车行业多久还未得知！
为什么微型电动车企业喜欢抄袭，不愿意原创？
微型电动车型设计成本、研发费用是众多企业避开原创的原因之一。一款微型电动车的从设计研发，到各零配件开模、供应商的更换、性能测试，所耗费是极其巨大的。目前市场上一款新车前期的研发费用保守估计不低于3000万，而且这些费用还是建立在新车没有成品的情况下，仅仅是研发费用就已经很打垮市场上很多小型微型电动车制造企业。
原创车型推新周期长，风险大，问世很可能无法吸引用户。新车型从设计到量产通常需要两年左右时间，在这样时间内消费者欣赏理念可能会受市场产品影响发生巨大变化，这时候新车型设计理念如果无法预估两年后的消费者用车喜好，就面临失去用户市场的巨大风险。
企业技术层次低，没有实力单独研发一款新车型。这是国内目前大部分企业的现状，很多微型电动车企业虽然资金雄厚，但是都是临时插入到这个行业没有技术沉淀，无法实现单独研发一款新车的愿望。还有部分企业是从两轮车、三轮车、农用车跨入微型电动车行业，对微型电动车技术储备不足，同样无法做到单独研发新车。
怕新车大卖后被同行业抄袭。这种情况目前各家企业都心知肚明，有些企业有实力独自研发一款新车型，但是知道整个行业相互抄袭的现状，所以对研发新车型都持有保守态度，谁也不愿意自己家花重金研发的微型电动车最后被别人所用。
国内相关知识产权法管理打击力度不够。中国整个汽车行业一直存在“拿来主义”，抄就抄了的现象。很少有人愿意去自己研发，就导致了很多企业去模仿国外车型，这种情况即使国外企业告中国山寨企业也很难告赢，很难通过法律来维护自身权益。这种情况给微型电动车行业则开了一个很差的头，导致了整个微型电动车更加肆无忌惮的抄袭，因为大家都知道即使自己抄了，谁也管不到自己。
抄袭逼得整个行业墨守成规，不愿意推成出新，近几年来微型电动车市场产品同质化严重，产品设计一直在停滞不前，甚至倒退。（目前大部分微型电动车都采取了奇瑞QQ外形设计）
而价格战，是直接导致微型电动车销售环节成为整个行业毒瘤的重要因素。每年夏季，微型电动车的淡季厂家为了销量都有促销活动，但是时间一长，各地商家和厂家都为了走销量，打起价格战，价格战的背后是企业偷偷对产品质量的疏忽，对零部的以次充好。
如果说单纯的价格是是微型电动车业内的毒瘤，那么抄袭别人产品，再用极低的成本生产仿制品，进行一对一的价格战。甚至用山寨产品的低成本来挖去被山寨企业的经销商，这种恶劣的竞争手段则是成了整个微型电动车界人人自危的手段。
而这种恶劣的手段，目前正在微型电动车业内上演，最终的结果就是技术全面，勇于创新的企业再被山寨企业逼死，山寨企业造成业内劣币驱逐良币的情况，整个微型电动车行业则在不断后退。在缺乏监管的情况下，这种乱象造成了整个行业的慌乱，未来还将会祸害微型电动车行业多久还未得知！
