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电动环卫车在高温下操作需要注意的事项

四轮电动环卫车的蓄电池电解液非常重要,一旦丧失就意味着电池基本报废,电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中,我们难以避免失水,充电模式不一样,失水也不一样。普通三段式充电模式,充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上!电池除了自然寿命外还有一个失水寿命:单只电池失水超过90克,电池就报废了。
在常温下,普通充电器的失水量约为0.25克,而科林脉冲为0.12克。在高温下,普通充电器的失水量为0.5克,而科林脉冲为0.23克。按此计算,普通充电器在250次循环后水分充干,而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此,科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。
铅酸蓄电池在充电过程中面临的大问题是析气。普通阶段充电为恒流充电,这主要是考虑到电路的设计比较方便,并非为使蓄电池性能较佳而设计。按照蓄电池充电析气曲线,普通三阶段充电过程的析气情况:恒流充电段后期和恒压充电前期,电流超过临界析气曲线,造成蓄电池析气,引起寿命下降。
南京麟嘉电动车提醒您,四轮电动环卫车电池在高温季节运行,主要存在过度充电的问题。为防止过高的充电电压,应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热。烈日下暴晒会使电源箱内温度急剧上升,带来电池温度上升,导致充电时电池内部压力增加而使失水量增加,从而影响电池使用寿命。


