最近几年，受到新冠疫情影响，我国旅游业受到重创，景区对于观光车需求减少。观光车行业景气度较差， 且观光车市场产能过剩，导致市场竞争较为激烈，小型企业利润不断减少，部分企业退出市场。近五年，我国观光车企业数量持续减少，自2017年的30家减少到2021年的10家左右，市场集中度攀升，南京麟嘉电动车就是目前很好的一家企业。

我国观光车市场基本饱和，市场需求较为稳定，在2020年受到疫情影响，需求下降。和需求相似，近五年我国观光车产量呈现波动减少趋势，自2017年的2.1万台减少到2021年的1.7万台。观光车大多采用蓄电池为动力来源，在2021年我国电动观光车产量约为1.3万台。从观光车销售情况俩看，目前8座、11座和14座产品销售量较高，23座销售量呈现增长趋势，未来发展潜力较大。

据市场调查网发布的《中国观光车行业市场调研及2016-2020年投资策略研究报告》显示，在进出口方面，我国是电动观光车主要出口国家。但受到疫情影响，海外旅游业几乎停滞，导致电动观光车出口量持续减少。在2017年我国电动观光车出口量为2.9万台，但到2021年减少到0.6万台。我国电动观光车主要出口至印度、捷克、韩国等国家和地区，其中出口至印度的数量较高，占比达到70%左右。

电动观光车主要被应用在旅游业，近几年受到疫情影响，我国旅游业较为低迷，电动观光车市场需求不断减少。但是随着疫情放开，总体来看，未来随着应用场景拓宽和旅游恢复，市场仍有发展潜力。