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行业动态

政府大力推广促使电动物流车类特种新能源车辆保有量增大

发布日期:2019-01-08 10:18:05   来源:   
    2018年纯电动物流车在当前已经深入国内的物流系统中,在快递工具中扮演了很重要的一环角色。但是在2013年前,国内只有不足千辆的年产量,提升至2014年的2178辆,直到2015年迅速突破4万辆水平,近乎直线的拉升,已经达去年全年产量的20倍之多。2015年全年累计产量达4.49万辆,占新能源商用车总产量的29%。2015年纯电动物流车发展达到新的高点。而2016年1-10月纯电动物流车产量不足万辆,仅8195辆,仅达2015年全年的18%。与去年同期相比,产量下降36%。至2018年,由于国内新能源产业的发展不断健全,加上各项补贴带来的利好,当前以电动环卫车,电动物流车,电动消防车等为主的工具类新能源车型数量和种类再度攀升,成近年之最,新能源涉及的车型领域增多,成了车辆保有量增加的重要原因之一。
 

 
    对比2015年和2016年前10月纯电动物流车月度产量看,相对去年前三季度的低位发展状态,2016年前三季度中月度产量呈现小幅波动,在 3 月、6 月出现小高峰, 均超 1700 辆。 2016 年前 10 月平均月度产量达近 820 辆, 较之2015年前10月月均近1200 辆的水平,减少近400辆。纯电动专用车领域覆盖纯电动物流车、纯电动环卫车、其他押运专用车等,其中在2016年1-10月产量分布中,纯电动物流车累计产量占比高达 91%,相比 2015 年纯电动物流车占比 95%的比例有所下降, 尤其纯电动环卫专用车比例
有所提升。
 
 
    2016年9月,北京在区域出租、环卫、公交、物流、驾校及私人等领域共推广新能源汽车突破8万辆。其他城市如:南京、上海、深圳、合肥、广州、天津等政府均有大力推广新能源类工具用车,在这些城市政府的引导下,截止2018年年末,当前国内电动物流车、电动环卫车、公交等新能源车辆数量已经成几何倍数上升。以上城市之所以有较好的推广成绩,一方面得益于政策红利的刺激,另一方面城市自身也有很好的产业基础。
 

 
    新能源汽车的发展必定是时代所需才能快速发展的,同样的电动物流车也是因时代和社会所需才能在新能源专用车使用比例中占据重大份额,随着中国互联及其他产业的壮大,未来新能源专用使用份额将随之不断调整变化。

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