电动巡逻车的出现，原本以小巧、灵活的优势，方便交警部门在拥堵的路面执勤为目的，后随着公务系统用车需求的多样化，个性化的发展，电动巡逻车也在不断更新发展。但是这些发展都是基于电动巡逻车本身的配置便跟，与其生产平台差异性不大。
 
    电动巡逻车生产平台一种是基于电动观光车、电动旅游车、电动场地车的基础上改变而来。这种电动巡逻车配置简单，搭载铅酸电池最高时速45码，车身宽大，分为敞开式和闭合式两种，经过涂装，增加警务系统配置即可成为常见的电动巡逻车。这种类型的电动巡逻车也被成为观光式巡逻车。优势是成本低，承载人数多，缺点是车身臃肿，不灵活、动力弱，爬坡能力低，不适于路面执勤。
 
    另一种电动巡逻车是在微型电动汽车的基础上，改装而来。车身采取笼状式安全结构和溃缩式防撞结构，整车底盘运动性能强（前后均为独立悬挂）车身长度在3米以内，宽度1米5以内，搭载铅酸电池，最高时速可以达到85km，最大续驶里程在150km。这种电动巡逻车优势明显：操控强，小巧灵活适应多种复杂路宽，配置丰富，安全性能有保证，动力充沛，续驶里程优秀。缺点就是：承载人数少，整车造价成本略高。目前这种专业汽车级别的电动巡逻车厂家，以河南和南京为多，其中南京电动巡逻车——灵族警车，则是行业内的标杆产品。
 
    目前纯电动巡逻车打造平台以这两种居多，随着微型电动汽车的标准不断提高，相信未来电动巡逻车也将会直接从微型电动车改装而来。