四万左右的价格，搭载锂电池，续驶里程在180公里到250公里不等，四门四座的微型电动车目前在山东地区已经开始呈现出火热的状态。加上国内政策倾斜，不管你愿不愿意，微型电动车搭载锂电池似乎已经成了势在必行的潮流，甚至有些出乎意料的，影响了原本就动荡的微型电动车市场。

     山东地区是国内微型电动车受众群体最多，保有量最大的城市之一。全面每年在山东济南举行的微型电动车展会都有深远的影响，对微型电动车的开发政策奠定了山东地区微型车坚固的市场。因此每年山东市场上微型车产品只要出现一丝丝变化，灵敏的媒体和企业总能嗅到这一丝丝变化中蕴含的最大危机或者是商机。

     近日，山东地区四门四座微型电动车有部分厂商偷偷搭载了锂电池，虽然搭载了锂电池但是产品本身不在补贴范围内，锂电产品的出现缺出乎意料的引起热销的局面出现，该类产品目前价格在五万以下，续驶里程在200公里左右（是否虚标暂不得知），比起一般类的微型电动车价格涨了两倍，比起中高配的微型电动车也要贵上一万多。

    在售的这些锂电产品厂家没有新能源生产资质，但是却借用场地车的名义生产，依旧处于灰色地带，这种搭载锂电的产品类似知豆，但是实用性却更得老百姓喜爱，目前众多消费者正在持币观望中。这种消费者的观望态度对传统的微型电动车来说是一个有效的讯号，是否该把原本的铅酸电池换掉，装上锂电池？

    政府一直强调锂电的重要性，并且正在出台相关微型电动车的技术标准，技术标准还未出台之际，已经有多为专家暗示微型电动车必须要搭载锂电才有望在中国的市场生存下去，这种锂电化的观点，不仅被企业抨击，也被中东专家教授叫停。铅酸电池本该是微型电动车最好的搭档。

    但是从目前山东市场发出来的信号来看，微型电动车搭载锂电池将会有着更长的续驶里程，虽然价格贵点，但是使用寿命和续驶里程却有飞跃，似乎已经吸引住了消费者，加上国内政策趋势，未来微型电动车锂电化很可能就在一夕之间。